原文標題：【視頻】茶山味道第35期：老洪茶山隨記隨想（文末有福利）
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耗時5個半小時，當(dāng)中還是被封路也有插曲，但是不管怎么樣，還是平安到達了周府。
那其實在過去的這些年里面的話，回想著剛剛一路走過來，出來的時候看到那條路被修好了，關(guān)鍵忽然之間有點小傷感。
小傷感是什么？原來那條路我走的時候灰有這么厚，我剛剛過來的時候就找不到那種感覺了，因為已經(jīng)修好了。
那傷感最多的還有就是就是生態(tài)，（因為人流量變多，生態(tài)變差）包括這種路在我的記憶深處現(xiàn)在也只能回味。
很多時候我們看得到的這一面是好的，但其實只有在當(dāng)中體會過那種辛苦，或者說走過那種爛路，又或者說那樣的經(jīng)歷，我們才能得到我們想要的。
像我個人，今天跟我同行的我們公司的同事澤哥，（年輕力壯的小伙子）那么他其實很難去體會當(dāng)年走那種路的痛苦，那到今天可以走這樣順暢的路，感覺到今天的這種幸福。
而其實很多時候我覺得是（生活）是需要經(jīng)歷的，那在茶山同樣的情況就是什么？
很多時候的那種生態(tài)，包括那種路其實我都在回味。包括今天所走的倚邦它也同樣的。
我記得在18年的時候，我是一路漂移進去的，然后車的后屁股也（碰）甩到了，那其實今天回味起來也蠻happy的。
在過去的我們兩個月的時間，我覺得大家都閉門在家，見人就就躲，盡量都是到不出門哦，那我覺得慶幸的是我還能平安的工作，并且進入了一個累并快樂的這種節(jié)奏里邊。
也許這一次的新冠病毒，這樣的一個疫情讓我們更明白生命可貴。
我覺得最重要的一個問題是什么？不是說等我們老掉，然后我們才去享受。而是在有生之年努力的活著。
其實茶葉一樣的，很多生態(tài)很多茶可能過些年連有些地塊也就沒有了，今天我聽到倚邦的兄弟跟我說，那塊地因為由于干旱，小氣候的干旱，那里也死了兩棵樹。
那其實有些記憶這個味道過去就過去了，人生也是一樣的。我個人覺得就是珍惜當(dāng)下，享受當(dāng)下拼命的工作，拼命地想到自己想要的。
那你說我剛剛我們從8:00出發(fā)到此刻12:09分，我們只是用了5個多小時的車程到達這里，你說累嗎？
其實也挺累的，但是累并快樂的，我挺享受這種過程的。
因為不管怎么樣吧，真不想像微博上面說的就是講那張圖片是這樣的，一個68歲的老太太滿頭白發(fā)，然后開著拖拉機，也就是30歲的人可以開的那車，我到了年齡也不一定駕馭的了那輛車。
我覺得茶葉這個東西，說到這個問題，洪普號的茶葉它其實更專注于這個品質(zhì)，食材。
不是說今天很多人其實同樣可以上山，因為路交通都更加發(fā)達了，但是你需要一個長期的了解，對一個氣候的了解，對一個土壤的了解，甚至是對茶葉的鑒別能力，這個是需要多年的一個累積。
如果沒有這樣累積，那么我相信你上山也很難喝得到。舉個個例子，倚邦很多人都聽過，但是倚邦你喝到的倚邦跟你認識的倚邦，我可以在這里說，應(yīng)該是不一樣的，很多人喝到的應(yīng)該都不一樣。
所以很重要的是什么？
我覺得做事和做人就做擅長的，是我們的專業(yè)領(lǐng)域，像茶葉是我們的專業(yè)領(lǐng)域，那不是你的，不是我的專業(yè)領(lǐng)域，我是不可能不會去碰的。
因為我不是那個那個行業(yè)的人，那么我做抓住好我的領(lǐng)域，做好我自己，這個很重要。
那么不管怎么樣吧，覺得在茶山這一路走過來，其實每一年我花費的時間其實都在產(chǎn)品上，從13年做品牌開始一路奔波到今天，也就是第8屆的春茶。
那么其實每一年我大概要花費1萬公里在山上，春茶就單單1萬公里。
我的輪胎大概是一年要換4條，那其實跟你們在城市里面開的是不一樣的，包括我們澤哥他說其實老大你開了這個路了嘛,真的是人車合一。
在山里邊，我不但是一個茶山的老司機，更是一個好的車手。沒有辦法，因為很多時候你對路對彎啊你非常的熟悉。
所以不是說在城市里面生活的人，很多時候也有老友或者說客戶到達山上，然后跟我說他來看，其實我的心是放不下的，不是說我操勞命，而是那種路隨時都有突發(fā)情況。突發(fā)的情況是什么？最重要的是什么？
他那個茶農(nóng)啊，很多農(nóng)民啊他開摩托車他沒有駕照的，他開車他也不知道什么叫安全，所以更重要的是像晚上還有人有些醉鬼，所以你是惹不起的，我們要的是平安歸來。
Ok，那今天其實此刻到達這里，整個身體是真是還是蠻頹廢的。
就是已經(jīng)很疲憊了，但是心靈還是愉悅的，因為明天有另外一塊地要簽約啊。
那么新的2020不管怎么樣，我覺得我還是要把這張老臉保住，把品質(zhì)做好，這樣才對的起你給我的信任。
謝謝，今天就到這。
新的一年，不管怎么樣，希望大家都開心快樂，喝到我們的茶都是甜的。
未完待續(xù)
……
我們下期見！
